Ремни безопасности стали обязательными для междугородних автобусов

Все автобусы междугороднего сообщения теперь должны быть оборудованы ремнями безопасности. Соответствующее распоряжение российского правительства вступило в силу в первый день весны. Изменения правил дорожного движения явились полной неожиданностью для белгородских перевозчиков. Ремни нужно не только установить, но и сертифицировать внесенные в конструкцию изменения.

Старенькие «Икарусы» отныне на полулегальном положении. С 1 марта сидения в салоне должны быть оборудованы ремнями безопасности. Те транспортные средства, в которых они не предусмотрены заводом-изготовителем, подлежат переоборудованию. Таких в Белгороде абсолютное большинство. Изменения правил для белгородских перевозчиков оказались громом среди ясного неба. О необходимых ремнях безопасности водители узнают от инспекторов ГИБДД. Нарушение чревато штрафом и запретом на эксплуатацию.

«Мерседес» недавно появился в автопарке одного из белгородских туроператоров. Рабоатет в международных поездках. Ремни безопасности вышли с конвейера вместе с автобусом. Предприниматель в свое время сделал выбор между отечественным и зарубежным автопромом. Теперь не жалеет. Его изменения ПДД врасплох не застали.

Ремни безопасности могут быть трехточечными, или как – двухточечными. Но главное, чтобы они соответствовали всем правилам безопасности. Во всех автобусах, которые только собираются переоборудовать, конструкция будет подбираться к каждому креслу отдельно.

Еще одна сложность процедуры переоборудования. Делать это нужно не собственноручно, а пользуясь услугами сертифицированных организаций или завода изготовителя. И то и другое недешево – жалуются перевозчики. Оснащение ремнями одного автобуса, по их словам, обойдется в 80 тысяч рублей.

Позиция российского правительства, сделавшего ремни обязательными, предельно понятна. Такая «автореформа» призвана обеспечить безопасность пассажиров. Частые аварии с участием автобусов дальнего следования стали поводом для принятия решительных мер.

Как бы ни относились к изменениям правил пассажиры и водители, закон им придется соблюдать. А предпринимателям предстоит за свой счет восполнять недостатки российского автопрома. С отечественных конвейеров продолжают сходить автобусы, не оборудованные ремнями безопасности.